主动安全配置，四款车完全一致；其它配置，除了昂科威没有真皮座椅之外，其它各项配置与GLA和NX旗鼓相当，甚至比两款豪华车的配置还要丰富，如昂科威和马自达CX-5都有倒车视频影像、驾驶座椅加热、副驾驶座椅加热、副驾驶座椅腰部支撑调节、氙气大灯这些两款豪华车低配车型没有的配置，马自达CX-5有GPS导航、大灯随速转向系统、两款豪华车没有的空气净化系统、NX没有的花粉过滤系统，只是GLA拥有的零胎压继续行驶、GLA和NX都有的胎压监测功能，昂科威和马自达CX-5没有。

　　可以说，普通品牌大一些的中型车比豪华品牌的紧凑型车，配置水平要高，有一定的豪华感；而豪华品牌的豪华感除了看不见的工艺、制造标准和检测水准之外，主要体现在品牌家族外观特征和品牌标识上面，其豪华配置寥寥可数，但价格，比如GLA，远在属于普通品牌中型SUV车型、售价24.58万元的马自达CX-5之上，前者高出后者2.4万元。至于NX，价格比昂科威四驱版高了近5万元。

　　当然，豪华品牌的豪华感，更多体现在制造标准和工艺水准以及检测设备等方面，尤其是底盘、变速箱和发动机的匹配更多属于原装原配，匹配度高，工艺水平、制造标准高，技术稳定，性能可靠，更多技术细节体现出卓越品质，视觉、触觉和驾驶体验都非普通品牌科比，雷克萨斯NX作为豪华品牌车型，其制造标准远远高于雅力士、卡罗拉和凯美瑞这些丰田的普通品牌。这是很多消费者钟情于豪华品牌的主要原因。

　　豪华品牌的低配版，虽然配置的丰富性一定程度地影响了豪华感，但其实用性强，价格低，性价比高，只要用与普通品牌中型车差不多的钱，就能买到一款豪华车，满足普通消费者多年的豪华车梦想，所以尽管车型小，但魅力依旧。一些消费者愿意忍受车型的紧凑局促而享受其豪华车的视觉感受、驾驭感而获得购车拥车的满足感，圆一个豪华车之梦，也能大大提升幸福指数。

　　把购买豪华品牌的紧凑型小车的动力和出发点归咎于虚荣心，并不公允。买豪华车，本身就能带来一种富贵感和荣耀感，毕竟豪华是实实在在的客观实在，不虚不枉，而且紧凑级，排量小，标准高，高端那啥上档次，就算小气一点点，在品牌拥趸者看来，买上一款自己酷爱的车型，小一点儿也值得。所以，能买得起普通品牌的大中型车而不买，转而高攀豪华品牌紧凑级小车，这一购车行为无可厚非，何况作为中国消费者，依法享有自由选择商品的权利。

　　如果就喜欢大空间，又不愿意多花三万五万购买高端豪华品牌小车，注重经济实惠和实用性，买一款中高配的普通品牌SUV，既不事张扬，又能获得大空间的舒适感和适合自己的满足感。

　　奔驰汽车在德国都是满街跑的出租车了。在公众经济水准提升的时代，买一款30万上下的车，不管豪华不豪华，都是很平常的事，也根本算不上张扬。除非你可以低调，不想让人感觉你是在有意无意地炫耀。人各有志，各有操守和风格，这其实也可以理解。

　　结论是，为自己酷爱的SUV而奋斗，开自己喜欢的车，磊磊落落，堂堂正正，不慕虚荣，也不刻意张扬，豪华也好，低调也罢，都是一种令人羡慕的生活的潇洒。